K2 V02 Man

První část článku je pro všechny inline bruslaře – týká se základní údržby bruslí, tedy hlavně obměny koleček. Ve druhé píšu o údržbě a čištění ložisek, což je bez určitého cviku časově poměrně náročná činnost a ne každému se do ní chce. Pokud si raději za nějaký menší obnos ušetříte čas, je lepší dát brusle čas od času do servisu na vyčištění a namazání ložisek (pokud jezdíte rekreačně a pouze na suchém povrchu, zpravidla stačí jednou za sezónu).

Základní údržba inline bruslí a obměna koleček

Pokud jezdíte na inline bruslích, měli byste určitě znát základní pravidla, jak se o ně starat a udržovat je, aby vydržely co nejdéle a v co nejlepší formě.

Zdařilý článek na toto téma je na stránkách Inline-Online.cz a zřejmě nepotřebuje další komentář:

Základní údržba bruslí

Správný čas na obměnu koleček mezi sebou je ten, kdy začnou být přední kolečka znatelně sjetá k jedné straně. Podrobný návod je v odkazu výše. Mění se první (přední) se třetím a druhé se čtvrtým, přičemž kolečko vždy otočte tak, aby vnější strana (většinou potisklá) směřovala dovnitř.

Při obměně koleček dejte pozor na velikost inbusového klíče – šrouby nemusí být z nejkvalitnějšího materiálu a když zvolíte o něco menší, snadno je nevratně poškodíte a znesnadníte příští povolování.

Kdybyste chtěli mít přehnanou péči a otírat nečistoty na povrchu krytky ložiska, raději se tomu vyvarujte. Nečistoty se tak mohou snadno dostat dovnitř a akorát tak ložiskům uškodíte. Jediný bezrizikový způsob je použít na suché nečistoty vysavač.

Údržba a čitění ložisek

Rozebrané ložisko TwinCam ILQ-9 Classic

Každé kolečko se otáčí na dvou ložiscích, mezi nimiž je tzv. spacer (kovový mezičlánek) a jejichž osou prochází oboustranný inbusový šroub. Na klasických inline bruslích je tedy celkem 16 ložisek.

Správný čas pro vyčištění a nové promazání ložisek nastává, když se kolečko přestane otáčet tak čistě a bezhlučně, jako když byly brusle nové. Je dobré občas zkusit zatočit postupně každým kolečkem a sledovat jak dlouho a hlučně se točí. Pokud nemáte speciální ložiska, čištění bude nejspíše třeba po každé jízdě po mokrém povrchu – voda totiž dovnitř snadno zanese nečistoty. Jinak se doporučuje kolečka vyčistit a nově namazat zhruba jednou za sezónu (pokud jezdíte velmi často nebo na dlouhé vzdálenosti, je třeba ložiska čistit častěji).

Poměrně dobrý návod na čištění ložisek je opět na stránkách Inline-Online.cz.

Ložiska jsou zasunutá do plastového rámu kolečka a je tedy třeba je nejprve dostat ven. Při vytlačování nevyvíjejte příliš velký tlak, abyste nepoškodili kryt nebo ložisko samotné. Pokud se ložiska nedaří vytlačit, nahřejte kolečko např. fénem – plast se roztáhne mnohem více než kov a ložiska pak povolí.

Postup čištění je následující:

1. Otevřete ložisko vyjmutím krytu na jedné straně. U ložisek ILQ-9 je kryt upevněn kovovým C, které je třeba vzít např. jehlou za jeden konec a zalačit směrem k ose ložiska.
2. Ložisko vyčistěte. Způsobů je mnoho, mně se osvědčilo čištění starým kartáčkem na zuby pod teplou tekoucí vodou s trochou mýdla. Poté ložiskko několikrát protočte pod silnějším proudem studené vody.
3. Zkontrolujte, jestli je ložisko zcela vyčištěné – poslechněte si, zda-li se točí opravdu čistě. Pokud ne, opakujte krok 2.
4. Ložisko vysušte. Chcete-li mít jistotu, vložte na 15 minut do trouby vyhřáté na 150 °C. Poté ho nechte vychladnout, než na něj opět budete sahat rukama.
5. Namažte ložisko. Možností, čím mazat, je velmi široká škála. Obecně platí, že s lehkým olejem se ložiska točí rychleji, ale vydrží kratší dobu a je tak nutné mazat častěji. Naproti tomu mazací tuky nebo podobné speciální hmoty lépe ložisko chrání a déle vydrží. Určitě se vyplatí nákup speciálního oleje nebo jiného lubrikantu.
6. Uzavřete ložisko krytem. Také je však možné nechat vnitřní stranu otevřenou.

Poté již stačí ložiska a spacer vrátit zpět do kolečka a je hotovo. Pokud se kolečka ani po vyčištění ložisek netočí, jak byste si představovali, je ten pravý čas na nákup nových ložisek (ILQ-9 mohu doporučit).

Máte nějaké další tipy pro údržbu inline bruslí? Neváhejte se o ně podělit v komentářích.

V noci je na Ladronce naprostý klid a krásný výhled na hvězdnou oblohu.

Ladronka, pojmenovaná podle Filipa Ferdinanda de la Crone, který usedlost koupil v roce 1688, je prozatím zřejmě nejlepší inline dráhou v Praze. S přibývajícími stupni na teploměrech však roste také počet bruslařů a zvláště v odpoledních hodinách zde bývá značně plno. Většina návštěvníků se naštěstí na okruhu (i mimo něj) snaží dodržovat určitá pravidla, a tak se díky této ohleduplnosti dá jezdit i při silnějším provozu. Nutnost neustálého ohlížení se, předjíždění a časté bezstarostné skotačení pejsků však na bruslařském zážitku zrovna nepřidá.

Říkal jsem si před časem, jaké by to bylo mít celý okruh pro sebe a moci si tak zabruslit opravdu naplno a bez omezení. A zjistil jsem, že k tomu stačí opravdu málo. Od půlnoci do 8 ráno (většinou i déle) není po nikom ani vidu ani slechu. Každých 30 minut jezdí na Televizní věž noční autobus 510 a kousek je to i ze zastávky Vypich. Odměnou za tento noční výlet vám bude naprostý klid, krásný výhled na Prahu s hvězdnou oblohou a téměř zaručené je i setkání s aspoň jedním zajícem, kunou, nebo jiným zvířátkem. S přidáním vaší oblíbené hudby se pak z bruslení stává takový malý noční sen. Tedy –  jednoznačně doporučuji.

Mapka osvětlení okruhu na Ladronce.

Snad jenom dodám, že Ladronka je z velké části osvětlená a s viditelností tedy nemívám absolutně žádné potíže.

Já sám s bruslením teprve začínám a chtěl jsem získat nějaký údaj, od kterého bych se mohl odrazit a v budoucnu pozorovat zlepšení. Celý okruh v parku Ladronka (3,44 km) jsem tedy projel rychlým tempem za 9 minut a 37 sekund. Podle tréninkového deníku Ladronky se lze na fitness bruslích dostat na čas ještě o 2–3 minuty nižší, což ostatně bylo cítit i z nedostatků v technice mé jízdy…

Co se inline bruslí týče, zatím nemám téměř s čím srovnávat. Jezdím na K2 V02 Man s kolečky 84/83A a ložisky ILQ-9 a jsem s nimi více než spokojený. Bota K2 SoftBoot mi občas připadá až příliš „soft“ na úkor lehkosti a jistého držení nohy, nicméně u tréninkových bruslí je to určitě výhodou. V příštích sezónách jistě ocením i rám V02 Aluminum, který je možné osadit až 90mm kolečky.

Pokud si také chcete užít poklidného bruslení na zcela prázdné Ladronce, udělejte si aspoň jednu noc čas. Rozhodně to stojí za to.